Construcción de tubería soldada en espiral

(I) Construcción de PrefabricadosTubo soldado en espiral(Adecuado para suelos blandos, arcilla limosa y capas de suelo arenoso)

Verificación de la posición del pilote: vuelva a verificar las coordenadas de la posición del pilote para garantizar que no haya desviación; Coloque la plataforma de perforación y ajuste la verticalidad de la tubería de perforación.

Perforación y formación de agujeros: encienda el equipo de perforación, utilice una broca helicoidal para perforar en el sentido de las agujas del reloj, controlando la velocidad de perforación a 0,8-1,5 m/min, ajustándola según la capa de suelo (más lento para capas de suelo duro, más rápido para capas de suelo blando); Supervise la verticalidad de la tubería de perforación durante la perforación y corríjala rápidamente.

Limpieza de orificios y eliminación de tierra: Después de perforar hasta la longitud del pilote de diseño, deje el taladro en ralentí durante 30 a 60 segundos para eliminar la tierra suelta en el fondo del hoyo (espesor de tierra suelta ≤ 100 mm); Retire la tierra mecánicamente para evitar la acumulación alrededor de la abertura del agujero.

Elevación del cuerpo del pilote: Utilice una grúa (16-50 t) para levantar el pilote de tubería helicoidal prefabricada, utilizando un método de elevación de dos puntos (puntos de elevación a 1/3 de la longitud del pilote desde el extremo del pilote) para evitar que el cuerpo del pilote se doble; la desviación de verticalidad del cuerpo del pilote ≤ 1‰.

Hincado y posicionamiento del pilote: Baje lentamente el cuerpo del pilote dentro del pozo, alinéelo con el centro del hoyo e hinca el pilote hasta la elevación de diseño usando peso propio + martilleo (o presión estática), controlando la velocidad de hilado del pilote a 0,5-1,0 m/min para evitar daños por carga de impacto en el cuerpo del pilote.

Empalme de secciones de pilotes (si es necesario): utilice conexión de brida o soldadura. Para conexión por brida, apretar los tornillos simétricamente (par ≥ 300 N·m); para soldadura, la altura de soldadura ≥ 8 mm, sin inclusiones de escoria ni poros; la desviación de verticalidad después del empalme ≤ 2‰.

Sellado de orificios: La parte superior del pilote debe estar 500 mm más alta que la elevación de diseño (para el corte posterior del pilote) y la abertura del orificio debe sellarse con concreto o arcilla para evitar que entren escombros.

(II) Construcción de pilotes de tuberías helicoidales perforados y con lechada (adecuados para capas de suelo ricas en agua, capas de arena y capas duras intercaladas)

Disposición de la posición del pilote y posicionamiento de la plataforma de perforación: Al igual que los pilotes de tubos helicoidales prefabricados, instale un tubo de lechada (interno o externo) en el tubo de perforación.

Perforación y Formación de Agujeros: Perfore con una broca helicoidal, mientras simultáneamente inyecta agua limpia o lodo (para protección de paredes) a través del tubo de lechada, controlando la velocidad de perforación... 0,5-1,2 m/min; Las brocas de impacto se pueden utilizar para trituración auxiliar al penetrar capas intermedias duras.

Lechada de primera etapa: Después de perforar hasta la longitud diseñada del pilote, encienda la bomba de lechada e inyecte lechada de cemento (relación agua-cemento 0,5-0,6), con una presión de lechada de 1,5-3,0 MPa. El volumen de lechada debe controlarse entre 1,2 y 1,5 veces el volumen del cuerpo del pilote. Durante la inyección, levante lentamente la varilla de perforación (velocidad de elevación 0,3-0,5 m/min) para asegurar una inyección completa en el fondo del pozo.

Instalación de la jaula de refuerzo (si es necesario): Una vez finalizada la inyección, baje inmediatamente la jaula de refuerzo (espesor de la cubierta de refuerzo principal ≥ 50 mm). La desviación vertical de la jaula de refuerzo debe ser ≤ 1‰ y la parte superior debe fijarse para evitar que se hunda.

Inyección de segunda etapa (opcional): Antes del fraguado inicial de la lechada de cemento de la primera etapa (generalmente de 4 a 8 horas), realice la infusión de segunda etapa con una presión de inyección de 2,0 a 4,0 MPa para complementar la fricción lateral del pilote y mejorar la capacidad de carga del pilote único.

Vertido de hormigón (si está diseñado como pilotes de hormigón armado): una vez completada la lechada de la segunda etapa, vierta el hormigón (hundimiento de 180 a 220 mm) utilizando el método de tubería tremie para evitar la segregación. La elevación de la parte superior del pilote debe ser 500 mm más alta que la elevación de diseño.

III. Puntos clave de control de calidad

Desviación de la posición del pilote: Desviación de la posición del pilote único ≤ 50 mm, desviación de la posición del pilote en grupo ≤ 100 mm

Verticalidad del cuerpo del pilote: ≤ 1‰ (pilotes prefabricados), ≤ 1,5‰ (pilotes perforados e inyectados)

Longitud y elevación del pilote: Desviación de la longitud del pilote ± 500 mm, desviación de la elevación de la parte superior del pilote ± 50 mm

Calidad de la lechada: Resistencia de la lechada de cemento ≥ requisitos de diseño (generalmente ≥ 30 MPa), desviación del volumen de lechada ≤ ± 10%

Integridad del cuerpo del pilote: Probado utilizando el método de baja deformación (tasa de muestreo ≥ 10%), sin defectos como pilotes rotos o estrechamientos.

Capacidad de carga de un solo pilote: Probada mediante prueba de carga estática (tasa de muestreo ≥ 1% y ≥ 3 pilotes), la capacidad de carga cumple con los requisitos de diseño.