Alfombra de construcción de 2 m.

La estera de construcción está cubierta con placas de acero con dibujos antideslizantes en la superficie y tiene un diseño plano en la parte posterior. El espesor suele estar entre 14 y 20 cm. Este espesor le permite incrustarse eficazmente en el suelo, mimetizarse con él, evitar desplazamientos o vibraciones y, por tanto, garantizar la seguridad durante la construcción. La estructura hueca de la estera de construcción de 2 m permite un uso estable, incluso en suelos fangosos. Su peso más ligero y su mejor estabilidad lo hacen incluso adecuado para equipos pesados. La caja de carretera es muy cómoda de usar en suelos blandos y suelos y tiene una buena capacidad de carga.

Dado que los vehículos no se pueden descargar directamente en el suelo en el lugar de trabajo, incluso si se utilizan cajas de base de placa de acero, la capacidad de carga desigual de los cimientos seguirá dañando el chasis del vehículo. En días lluviosos, cuando se levanta la bomba, la carrocería del vehículo se tuerce, lo que facilita que se vuelque. Para garantizar la seguridad, la estabilidad y el orden de la descarga, es necesario construir una plataforma de descarga específica. Esta plataforma debe seleccionarse y configurarse de acuerdo con las condiciones del sitio. Se adopta el mismo material que la caja de la carretera. En la plataforma se han diseñado varios juegos de anillos de arrastre para facilitar la elevación y el movimiento. Se instalan bisagras de conexión entre las dos secciones, lo que mejora aún más la estabilidad. Los asientos de las ruedas también están instalados en la parte superior y los lados de la plataforma para evitar vuelcos debido a un error del conductor, y tiras antideslizantes en forma de V están soldadas en el panel de la plataforma para evitar que los neumáticos del vehículo patinen.

¿Cuáles son las ventajas sobre las placas de acero?

Para la construcción de carreteras temporales de corta duración en diversas obras de construcción, se utilizan principalmente placas de acero para el tendido de carreteras. Sin embargo, en obras con malas condiciones geológicas, las placas de acero para la colocación de carreteras son impotentes. Para la construcción in situ en sitios de construcción con malas condiciones geológicas, básicamente se adopta Construction Mat. La estera de construcción de 2 m es adecuada para obras de construcción con condiciones geológicas muy pobres. En comparación con las placas de acero, las ventajas de la caja de carretera radican en su estabilidad, resistencia a la carga de lodos y capacidad de carga.